Mayoría de edad para Madden
Este año sí. Este es el año. Tras pasar ¿cuatro, cinco? temporadas sufriendo desdichadas versiones, ports, actualizaciones y demás basura proveniente de la generación anterior, parece que Madden 10 será, al fin, algo digno de las máquinas actuales.
Troy y Larry y la maldición del Madden
Todos los signos apuntan a que este otoño las diferentes sagas deportivas darán el pasito (de 8´90 metros para algunas) que los fans llevamos pidiendo desde que nos compramos las máquinas que ahora tenemos. Los racers muestran un acabado impresionante y, lo que es mucho más importante, han encontrado su lugar y su objetivo, algo que parecía muy complicado pues el genero es bastante inflexible. Los juegos de fútbol, espoleados por el gran esfuerzo que supuso el Fifa 09, van a sentar las bases de lo que será la forma de jugar de las próximas iteraciones. El baloncesto también tendrá una pelea enorme con la renovación total prometida por NBA Live merced al fichaje de Mike Chang y, claro, el esfuerzo del equipo del 2k en demostrar que son algo más que su viejo gurú.
Pero el primero de todos ellos ha de ser Madden. Es la más importante, la más vendida y la que no tiene competencia, por lo que es la baliza de señalización de la docilidad de los compradores. Que se les haya obligado al esfuerzo de no parecer que seguimos jugando a Madden 04 o similar debería dar vergüenza, pero es lo que toca.
Y, con el juego en la calle, parece que los buenos augurios se cumplen. Todas las reviews aparecidas hasta el momento son enormemente positivas, los foros de sitios especializados echan humo con buenas opiniones y los lideres de la comunidad, blogueros varios y frikis en general, no ocultan su satisfacción. Que se consiga cuando varios de los graves problemas del juego, como son la interacción entre la OL y la DL o la dificultad para defender bien, no se han resuelto da idea del esfuerzo que EA Sports ha llevado a cabo para mejorar cada apartado en la medida necesaria de forma que el conjunto lo note notablemente.
Unido a que la inmersión online será total merced a las Franquicias Online, EA Sports puede decir que ha vuelto a donde le corresponde, a liderar lo que debe ser el año que marcará, casi con total seguridad, el futuro de las sagas deportivas.
¿El renacimiento de Need for speed?
Este otoño, como todos los otoños, la sobredosis de videojuegos hará que, por fuerza, nos perdamos alguno de ellos. Esto viene pasando desde que las sagas deportivas son sacacuartos apenas actualizados año a año. Pero esta temporada en concreto puede plantear una duda que hace mogollón que no tenemos, ¿qué tal el Need for speed?
Shift pinta de escándalo
Los amigos de EA Sports se han encargado de conducir este título, antaño respetado, en una suerte de chiste jugable sobre la cultura del tunnig. Quiero decir, la cultura del tunnig es un chiste andante y lo que se hizo con estos juegos, llenos a rebosar de clichés, de carreras nitroabsurdas, de nocturnidad, de diseños horrendos y de nada de nada en sistemas físicos o de aportes sensatos a la conducción, rozó el insulto.
El caso es que justo este año nos vamos a enfrentar a los dos juegos llamados a jugarse el título de mejor racer de la generación: Forza 3 y Gran Turismo 5. Por si fuera poco, el nuevo (y brillantemente ligero) camino emprendido por Codemasters nos trae la iteración#3 en forma de Colin Dirt 2, lo que significa un juego de rallies absolutamente espectacular en todos los aspectos y que combina, por su despreocupación jugable, a la perfección con los dos monstruos nombrados anteriormente. ¿Qué necesidad hay de otro racer de nivel?.
Ninguna. Pero, visto lo visto, es justo ahora cuando Need for speed va a resucitar y a tratar de ocupar un hueco en ese Olimpo. Las imágenes y videos no dejan lugar a la duda: estamos ante un derroche técnico de toma pan y moja.
La clave, por supuesto, estará en el nivel que puedan darle a las sensaciones cuando tomes el mando. Y ahí es donde entra en juego el equipo desarrollador, llamado Slighty Mad Studios y que, oh, ah, está formado por antiguos componentes de Simbin. Y, cielos, Simbin son los putos dioses de la recreación de físicas y reacciones de cada rueda, cada suspensión, cada bache, cada barra de cada coche en todo momento del juego.
No creo que se abandone tan rápido la idea de un juego accesible para todos y rompe-listas-de-ventas-navideñas, pero la conjunción de todo lo anterior hace que sea imposible, como otros años, pasar directamente de él, es que ni me bajaba las demos.
Obviando que tendrá un modo carrera ridículo (uno más), que el modo derrape va incluso en el título, y que su intención es venderse desde la espectacularidad, el nuevo Need for speed pinta, al fín, como nunca debió dejar de hacerlo: como un candidato a pelear con los mejores. Vaya otoño nos espera.
